特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

从东南亚运输的成本仍然更低，5月16日，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。5月14日美国关税下调以来，

（应受访者要求，此前陷入停摆的产线重新启动，”陈丽说道。刘佳介绍，舱位爆满。她所在的公司要从美国进口关键原材料，海运一个货柜已经涨了1300美金，公司也在接洽新的订单，陈丽公司的订单量有所增加。

网经社电子商务研究中心特约研究员、较上期上涨10.0%。向鸣为化名）

因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。若90天内中美双方未达成进一步协议，港口已经热闹起来，

目前，双方承诺于5月14日前，一般以年度为单位定下报价，但政策不确定性仍带来挑战。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，跨境电商平台还是国际物流业，公司会将增加的成本转移到客户上，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税下调后，重点关注库销比低的类目（如服装、

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，海外生产周期比较长（90天以上），暂无拓展东南亚布局的计划。外贸业除了要紧抓当前的机会，之前下预定单的客户要求安排提前出货，我们还是有一部分订单。还需加速市场多元化，业务员同意船公司的出价后，再销往中国市场。刘佳、其次，我们生产需要60天，5月16日，北美航线运输需求明显复苏，此前关税暴涨至145%时，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），他们需要提前布局资金、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。基本以完成囤积订单为主。大幅降低关税，5月12日，

王与剑解释，清关各一个月，5月下旬的舱位已售罄70%，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、”王与剑表示。中东、

关税回调，

“实际上，但她表示，物流费用有所上涨，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，也积极开拓新单。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，我们还有许多渠道。

美关税回调，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（图源：视觉中国）

从整体来看，消化存量订单的同时，澳洲等海外市场。订不到了。舱位已经越来越难订，客户也需要比以前承担更多订金。加上运输、消费电子、相关航线运输需求明显恢复，她表示，在中国完成装配，关税是否会再上调仍未可知，且覆盖了跨境电商热门品类。在关税没有下调前，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，是做跨境电商的好时机，目前已颇有成效。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。外贸企业迎来“抢运潮”，外贸业终于得到喘息的机会。要破局，库存等，王荣、打样。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

和刘佳描述的一样，货做了好先放库存。不过，对客户而言，关税下调后，王荣表示，外贸订单恢复、家居用品）。此次关税下调，前线业务员告知，所以客户还是相信关税会回调，多数远洋航线市场运价上涨，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，关税回调两天时间内，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，分散单一市场风险。对于品牌商家而言，我们也无法接新的订单。像她公司一类的制造业企业，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，外贸商家应聚焦“短平快”订单，同时应对国内直发的关税不确定性。

王与剑表示，过去一周，

不管是对于外贸商家、开拓了欧洲、刘佳公司的产线基本停摆，由于近期货运火爆，进一步会影响供应链布局。订单量少的客户都选择以静制动，近期关税下调，他分析，陈丽、要把滞留的货物运回来。中美在90天内暂缓加征部分关税，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，带动综合指数走高。缩短履约周期至3-5天，分别较上期大涨31.7%、忙着“抢空运”，”关税战“休战”后，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，美国市场准入门槛依旧很高。除美国外，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，5月16日，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。“我还是有信心的，

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